Bangchak Corporation は持続可能な航空燃料に軸足を移す

Jun 23, 2023

将来を見据えた戦略が実行されています。エネルギー複合企業不確実な未来を乗り越えるバンチャック コーポレーション石油精製事業、世界的な推進の影響を深く受けています。電気自動車 。 このジレンマに対処する取り組みの一環として、同社は、近い将来の主要な収入源となる可能性がある、航空機用の持続可能な航空燃料（SAF）として知られるバイオ燃料の開発に注力している。

この期待される製品の非常に環境に優しい性質により、電気自動車の人気が急上昇しても同社は堅調に維持されることが期待されます。 世界中の政府は環境に優しい車への切り替えを熱心に推進しています。 この移行により二酸化炭素排出量は大幅に削減されますが、石油生産者や内燃機関自動車のメーカーにも影響を与えることになります。

一部の専門家は製油所経営者に対し、事業を存続させるために石油化学製品に軸足を移すようアドバイスしているが、バンチャック・コーポレーションは代わりに持続可能な航空燃料事業に目を向け、それがもたらす可能性のある有望な利益に自信を持っている。 バンコクに拠点を置く野心的な同社は、首都プラカノン地区の製油所近くに100億バーツのSAF生産施設を設立することを目指している。

持続可能な航空燃料生産への同国初の取り組みとして、工場の建設は2024年末までに完了する予定である。同社の野心的な計画には、2025年までに1日当たり100万リットルの生産能力を有する生産施設の商業運転を開始することが含まれている。 。

バンチャック コーポレーションは、持続可能な航空燃料ビジネスを、環境、社会、ガバナンス (ESG) のさまざまな取り組みの重要な要素とみなしています。 環境意識の高い同社は、これらのプロジェクトにより、2030年までにカーボンニュートラル（二酸化炭素の排出と吸収の完璧なバランス）を達成できると期待している。

持続可能な航空燃料は、従来のジェット燃料と同様の特性を持ちながら、二酸化炭素排出量が小さいという環境上の利点が追加されているため、温室効果ガス排出量を大幅に削減できるため、好ましい代替燃料となります。 さまざまな予測によると、主に使用済み食用油と農業廃棄物から構成されるこのユニークなバイオ燃料は、従来のジェット燃料と比較して、温室効果ガス排出量を驚異的な 80% 削減することができます。

タイとヨーロッパの間を運航する航空便では、1 日あたり推定 100 万リットルのジェット燃料が消費されます。 持続可能な航空燃料に切り替えることで、二酸化炭素排出量を年間最大 80,000 トン削減できる可能性があります。

同社はまた、斬新なキャンペーン「Fried to Fly」のもと、持続可能な航空燃料生産のための原料の十分な供給を確保するため、使用済み食用油を1リットル当たり20～23バーツで同社に販売することを各世帯に奨励している。 この取り組みは、食用油の不適切な廃棄や不健康な再利用の問題に対処するだけでなく、環境汚染の緩和にも役立ちます。

Bangchak Corporation は、輸送部門における代替燃料源として水素が使用される可能性についても認識しています。 しかし、ジェット燃料の6～10倍のコストがかかるため、国際航空分野での商業的実行可能性と技術的実現可能性が実現するには数十年かかる可能性がある。

世界の他の地域では、持続可能な航空燃料の使用が大きな支持を得ています。 例えば、米国はSAF生産者に税制上の優遇措置を提供しており、EUは航空燃料供給のためのSAFの最低割り当てを義務付けており、2025年と2030年の目標はそれぞれ2%と5%に設定され、2025年には70%という野心的な目標が設定されている。 2050年。日本は、自国の空港を通過する国際線について、2030年までにSAF混合比率を10％に設定するとバンコク・ポスト紙が報じた。

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