レビュー：トヨタ セコイアがハイブリッド3になる

Feb 11, 2024

トヨタ セコイアは、2023 年モデルで第 3 世代となり、まったく新しいデザインを誇ります。 ハイブリッドパワートレインが標準装備となり、以前使用されていた渇きの多いV8エンジンは廃止されました。 トヨタのフルサイズ SUV に共通するいくつかの癖がまだ残っていますが、セコイアは大幅に改善されました。

一目でわかる

廃止される第 2 世代セコイアは 2008 年に導入されたため、トヨタのベストセラー、フルサイズのトラックベースの SUV には変化が非常に必要でした。 この新しいデザインにより、外観が変更され、インテリアが大幅に改良され、デフォルトでハイブリッド パワートレインが導入されました。

まず注目すべきは、2023年型セコイアのエクステリアデザインだ。 現在は少しブロック状になっており、小型のスポーツユーティリティを装うのではなく、トヨタのピックアップトラックのラインナップに適合するように設計されています。 セコイアは大型SUVですが、そうでないふりをするのはばかげています。 その代わりに、トヨタのデザインチームはセコイアのトラックのルーツを強調することを目指していたようだ。

ヘッドランプ、グリルのサイズ、車体構造はタンドラのものと非常に似ています。 照明の形状とフェンダーのカットによって作成された半台形がエッジを支配し、ドアパネルの下部にある強力な直線のカットが下の地上高を強調します。

セコイアの車内は、大きなシートと広々とした空間をテーマにしており、ツンドラの特徴を多く取り入れています。 ただし、セコイアの座席は快適性を追求してさらに洗練されており、特に前席やオプションの 2 列目のキャプテンズ チェアに座っている人の感触が良くなりました。 ただし、3 行目はまだ後付けのように感じます。

過去の多くのトヨタ SUV モデルと同様、セコイアの 3 列目はあまり快適ではなく、荷室の貴重なスペースを多く占有します。 ランド クルーザーや LX 450 のように、以前は横に折り畳まれていましたが、現在は荷室の上に 20 cm (8 インチ) ほど乗り、平らな荷台の床を邪魔します。 子供や子供サイズの大人も座ることができますが、ほとんどの人はその乗客スペースに長時間追いやられることに満足しないでしょう。

内部にも大きな変更が加えられます。 3.4リッターのターボチャージャー付きV6エンジンは、電気モーターと10速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。 ほとんどのモデルで後輪駆動が標準装備されていますが、四輪駆動はオプションです。 TRD Proのテストモデルには4WDが標準装備されていました。 このセットアップはタンドラ用の iForce Max ドライブトレインと同じであり、セコイアもシャーシ プラットフォームを共有しています。 ハイブリッド セットアップは、437 hp (326 kW) と 538 lb-ft (729.5 Nm) のトルクを提供します。

電気モーターは出力の立ち上がりを早め、ターボエンジンに伴う通常の遅れを補います。 また、効率性も向上し、高速道路では 24 mpg (9.8 リットル/100km)、市街地では 21 mpg (11.2 リットル/100km) という驚異的な燃費を実現します。 これらは、前世代の Sequoia の 10 代の mpg リターンに比べて大幅な改善です。

2023年セコイアのトリムフレーバーは、多くの装備が標準装備されているSR5モデルから始まります。 これには、ヒーター付き電動折りたたみサイドミラー、機能的なルーフレール、トライゾーンクライメートコントロール、360度カメラ、ワイヤレスAndroid AutoおよびApple CarPlayを備えた8インチタッチスクリーン、およびトヨタの先進安全装備のフルスイートが含まれます。セーフティセンスシステム。 SR5 の後には、Limited、Platinum、TRD Pro、Capstone モデルが登場します。 それぞれの機能により、快適性、利便性、美観がさらに向上します。

しかし、TRD Proモデルは高級感の向上から一転、オフロード装備を追加。 ホイールは、SR5 を除くすべての標準の 20 インチと 22 インチから、よりアグレッシブな全地形対応ラバーに対応できる 18 インチホイールに小型化されています。 エンジンは、吸気と排気の流れを改善することで少し処理され、主にサウンドが追加されます。 四輪駆動が標準装備され、電子ロック式リアディファレンシャルも追加されています。

Sequoia TRD Pro には、Toyota Racing Development スキッド プレート、フロント スタビライザー バー、改良されたボルスタリングを備えたレザー張りも採用されています。 Foxコイルオーバーショックとリモートリザーバーショック（リア）も追加されています。 TRD Pro パッケージには、ブラックグリルと一体型ライトバーも追加されています。