調査により、KLMボーイング777型機の転用につながったオーブン火災が判明

Aug 02, 2023

2023年の初め頃、KLMオランダ航空のボーイング777-200ER型機が客室内で電気火災が発生したため、アムステルダムへの帰還を余儀なくされました。

この事件が起きてからすでに4カ月近くが経過しているが、2023年2月9日に起きたKLMオランダ航空のダイバート事件からさらなる詳細が明らかになった。ボーイング777-200ER型機はアムステルダムからヨハネスブルグへの飛行開始から約90分のところで火災が発生した。キャビン内。 オランダの安全委員会は調査を開始しましたが、調査はまだ進行中であると記載されています。

2月9日木曜日、KLMオランダ航空KL591便は現地時間11時にアムステルダムを離陸し、南アフリカのヨハネスブルグへの長距離飛行を行いました。 アビエーション・ヘラルド紙によると、PH-BQO登録されているボーイング777-200ER型機は、事件発生時、メノルカ島（スペイン）の東約80海里のFL330を巡航中であった。 乗客らは、客室の後部から異臭と煙が出ていると報告した。

その後、乗組員は FL280 に降下し、アムステルダムに戻ることを決定しました。 途中で燃料が投棄され、アムステルダムの滑走路18Rに安全に着陸が完了した。 「どこへも飛行」全体の所要時間はほぼ3時間半でした。

FlightRadar24.com のデータを調べると、この事故により PH-BQO は丸 7 日間近くを地上で過ごしたようです。 同機の事故後の最初の運航は、南アフリカのケープタウン行きのKL597便であった。

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事件と同じ日に、オランダ安全委員会（Onderzoeksraad）は、アムステルダム・スキポール空港で調査が行われていると国民に通知するツイートを投稿した。 オランダ語から翻訳されたこの投稿は、「客室に問題を抱えてスキポールに戻った航空機」に関するものだと付け加えた。

オランダのウェブサイトNoordhollands Dagbladはこの事件をいち早く報じ、同日、航空機のキッチンで火災が発生したと掲載した。

オランダ語から翻訳された同じ記事には、KLMがすべての乗客と客室乗務員が「必要に応じて手当てを受け、医療支援を受ける予定」であると報告したと記載されている。 乗客が別の便に振り替えられた際に負傷者は報告されていない。

アビエーション・ヘラルド紙によると、この事件中、他の乗客が明らかに動揺し、震えていたため、ある乗客が異臭を感じたと報告した。 電気火災は航空機の後部調理室にあるオーブンで発生し、有毒ガスがこの後部部分に充満していました。 客室乗務員が防護マスクを着用し、消火器を持って消火活動に向かう中、そのエリアに座っていた乗客は客室の中央に移動させられた。

事故から2時間後にアムステルダム・スキポール空港で乗客が降機した際にも有毒な臭いが残っていたことも報告された。 6月1日、Onderzoeksraadは後部ギャレーオーブンが過熱したと報じた。 政府機関によって重大な事件と評価され、オランダ安全委員会のウェブサイトにはその状況が「進行中」と記載されている。

この事件は、同じくボーイング777-200型機と故障したオーブンが関与した2022年7月のオーストリア航空の事件を彷彿とさせる。

この事件についてどう思いますか? 機内で調理室の設備に関連した火災や過熱に遭遇したことがありますか? コメントを残してあなたの経験を共有してください!

出典：FlightRadar24.com、The Aviation Herald、Noordhollands Daghblad

副編集長 - 経験豊富な写真家でありビデオプロデューサーであるクリスは、ジャーナリストとしての才能を持っています。 豊富な旅行歴で学位を取得した Chris のルート、ネットワーク、提携に対する洞察力は、彼の作品に比類のない深みをもたらしています。 中東およびカナダの航空会社との強い関係により、彼はチームにとって貴重な存在となっています。 現在はリトアニアのビリニュスを拠点に活動。